Proces výstavby antikorozního nátěru pro ocelové konstrukce？

1. Přísně implementovat normy a specifikace (1) "Kodex pro uznávání konstrukční kvality inženýrství ocelových konstrukcí" GB50205-2001; (2) „Povrchová úprava ocelových materiálů před nátěrem – Vizuální posouzení čistoty povrchu, část 1“ GB/T 8923.1-2011.

2. Průběh procesu: čištění základního povrchu → základní nátěr → mezinátěr → vrchní nátěr.

3. Čištění povrchu základny

(1) Před nátěrem zkontrolujte, zda byla akceptována výroba a instalace ocelové konstrukce. Před lakováním odstraňte z lakovaných dílů rez, rozstřiky po svařování, olejové skvrny, prach atd.

(2) K zajištění kvality nátěru se k odstraňování rzi používá automatický tryskací stroj. Tato metoda odstraňování rzi využívá tlak kompresoru k nepřetržitému dopadu na povrch ocelové konstrukce ocelovými broky, aby se odstranila rez, olejové skvrny a další nečistoty na povrchu oceli, čímž se odhalí původní barva kovové oceli. Tato metoda je vysoce účinný, důkladný a pokročilý proces odstraňování rzi.

4. Základní nátěr

(1) Smíchejte antikorozní barvu, kontrolujte viskozitu, konzistenci a ředění barvy a během míchání ji důkladně promíchejte, aby barva a viskozita barvy byly konzistentní.

(2) Při stříkání vrstvy základního nátěru by měl být směr štětce konzistentní a spoje by měly být čisté.

(3) Při stříkání základního nátěru by se měla dodržovat zásada častého pohybu a krátkých intervalů, aby se zabránilo nadměrnému stříkání a kapání.

(4) Po zaschnutí nátěru nastříkejte druhý nátěr. Druhý nátěr by měl být nastříkán ve směru kolmém k nátěru. Tím bude tloušťka nátěrového filmu jednotná.

Mezinátěr

Po nastříkání základního nátěru nastříkejte mezinátěr. Nátěrový materiál by měl být v souladu s konstrukčními požadavky a neměl by být libovolně měněn. Metoda a směr kartáčování jsou stejné jako u základního nátěru.

Vrchní nátěr

(1) Materiál vrchního nátěru by měl splňovat konstrukční požadavky a pozornost by měla být věnována kompatibilitě vlastností základního a vrchního nátěru.

(2) Příprava vrchního nátěru: Vyberte vrchní nátěr stejné barvy a smíchejte jej s vhodným ředidlem. Před použitím vrchní nátěr důkladně promíchejte, aby barva zůstala jednotná. Jeho pracovní viskozita a konzistence by měly zajistit, že během lakování nestéká a nevykazuje stopy štětce.

(4) Vrchní nátěr by měl být během procesu lakování neustále promícháván. Metoda kartáčování je stejná jako u základního nátěru.

Kontrola a přejímka povlaků

(1) Kontrola ošetření po lakování: barva povlaku by měla být konzistentní, jasná a lesklá, bez vrásek nebo hrbolků. (2) Během a po konstrukci povrchového nátěru chraňte lakované dílo, aby se zabránilo poletujícímu prachu a jiným nečistotám.

(3) Stanovení tloušťky nátěrového filmu: K měření tloušťky nátěrového filmu použijte úhlový bodový měřič tloušťky nátěrového filmu. Měřič tloušťky nátěrového filmu obecně měří tloušťku ve třech bodech a bere průměrnou hodnotu.

5. Environmentální požadavky

Okolní teplota by měla být v souladu s produktovým manuálem nátěru. Pokud v návodu k produktu není žádný požadavek, okolní teplota by měla být mezi 5 a 38 °C a relativní vlhkost by neměla být vyšší než 85 %. Během nátěru by na povrchu součásti nemělo docházet ke kondenzaci nebo vlhkosti. Měl by být chráněn před deštěm do 4 hodin po nátěru.

6. Aby se zabránilo náhodnému nanášení nátěru, musí být části, na které je nátěr zakázán podle konstrukčních požadavků nebo požadavků na proces konstrukce ocelové konstrukce, před nátěrem odstíněny.

7. Po nanesení nátěru by měly být součásti dočasně uzavřeny a izolovány, aby se zabránilo pošlapání a poškození nátěru. Neměly by přijít do styku s kyselými kapalinami, aby nedošlo k rozkousání povlaku. Při přepravě je třeba zabránit jejich nárazům nebo přetažení, aby se poškodila povrchová úprava.